如何正确解读电动车开关磁阻电机的优缺点

在变频调速和伺服应用方面，电动车开关磁阻电机具有一些独特的功能，这使其成为直流电机和交流电机*大的竞争者。由于没有永磁体和转子绕组，电动车开关磁阻电机的结构简单。电机的损耗大多发生在定子上，定子更易冷却。由于高自感不会瞬间产生大电流，开关磁阻电机的起动转矩较高。开关磁阻电机的另外一个优点是其转子耐高温。

开关磁阻电机的恒功率区域较广，这一特点可当做驱动电机使用。另外．开关磁阻电机的容错能力较强，这一特点是其他交流电机所不具有的。由于每相绕组均串联在逆变器上，开关磁阻的驱动逆变器不可能出现直通短路故障。定子相绕组相对独立，所以当电动观光车电机的一相或者多相失效时，电机会安全关机而不会急停。

开关磁阻电机也存在缺点。其中，转矩脉动和噪声*为严重。与其他电机相比，由于双凸极结构和每相独立产生分散转矩会导致较高的转矩脉动。高转矩脉动会在直流电源中产生大的波动电流，需要一个大的滤波电容。双凸极结构会产生较大的工作噪声。噪声主要是由于径向磁力与定子圆周形结构产生的共鸣。该问题已经引起有关专家的重视，并且已经找到了降低转矩脉动和噪声的方法。但是，开关磁阻电机的使用者往往不在意其转矩脉动和噪声。

由于没用永磁体，不仅增加了定子绕组和逆变器的负担，也提高了逆变器功率要求。与永磁无刷电机相比，每单位的定子铜耗较高，每安培对应的效率和转矩降低。但是，电动汽车品牌电机在恒功率区所对应的*高转速不被固定磁通量限制。因此，电动观光车开关磁阻电机可延伸恒功率区域。虽然为了降低转矩脉冲，需要在电机控制中加入相关的算法，相比较感应电机的定向控制，开关磁阻电机的控制更为简单。