电动自行车用阀控密封铅酸蓄电池的组成

安全阀又称排气阀，是阀控密封铅酸蓄电池的另一个关键部件。安全阀位于蓄电池顶部，其开启压力范围是l0~49kPa。蓄电池内部要保持一定压力，以利氧气在负极复合，可防止空气进入蓄电池而增加负极的自放电，同时还可防止蓄电池内水分的损失。

电动自行车采用的阀控密封铅酸蓄电池外形为一个长方形密封盒子，其基本结构主要由蓄电池槽、正极板、负极板、隔板、蓄电池盖、电解液、连接条、接线端子和安全阀（又称排气阀）等组成.

所谓阀控密封式蓄电池，即当蓄电池内部气压超过正常值时，安全阀会自动释放过量气体并自行密封，确保蓄电池使用安全。

电动自行车用阀控密封式蓄电池和汽车、摩托车用的蓄电池一样，一只蓄电池一般也是由3个单格（6V蓄电池）或6个单格（12V蓄电池）组合而成。每个单格也是由若干片正极板与若干片负极板（负极板比正极板多一片）间隔重叠而成，中间用超细玻璃纤维隔板隔离。数片正极板和负极板，分别用铅合金焊接在一起组成正极群和负极群。正、负极群则装于蓄电池槽内组成单格电池。单格蓄电池之间用铅部件或连接条从单格之间的蓄电池槽隔板顶端（或穿孔穿壁焊），以串联形式连接在一起。蓄电池槽盖用密封胶粘结，单格串联的首、尾端作引出端子．引出正、负极。

隔板被称为阀控密封铅酸蓄电池的“第三电极”，它的作用虽然和汽车、摩托车用蓄电池一样，起到隔离正、负极，防止短路等作用，但对阀控密封铅酸蓄电池而言，隔板还是正极板产生的氧气到达负极板的“通道”，以顺利建立氧循环，减少水的损失。因此，采用超细玻璃纤维隔板，是阀控密封蓄电池实现免维护的关键。

安全阀又称排气阀，是阀控密封铅酸蓄电池的另一个关键部件。安全阀位于蓄电池顶部，其开启压力范围是l0~49kPa。蓄电池内部要保持一定压力，以利氧气在负极复合，可防止空气进入蓄电池而增加负极的自放电，同时还可防止蓄电池内水分的损失。

安全阀的结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等几种。帽式阀技术比较成熟，是目前普遍采用的一种压力阀门。帽式阀结构简单，制作工艺容易且故障率低，但阀门的开启压力和关闭压力变化范围较大，开、闭阀门压力重现性差，其原因是由于阀与阀座的配合状态不易完全恢复所致。为解决这个问题，在安装时可采取专用工具对阀帽进行定位安装，使阀帽顶面与顶部盖片靠紧。此外，安装配合尺寸对阀门的开、闭压力影响较大，故需采取一定的措施，使其配合精度能有所提高。

因电解液浓度高，电动自行车蓄电池上使用的帽式阀常常会出现粘连现象，此时，采取表面浸渍特殊油的办法，可起到防酸、防老化、防腐蚀的作用。