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讲解电动汽车电机轴承过紧的原因

2016-11-11 10:39:08    浏览次数:13    


电动汽车电机轴承过紧会使机器无法正常运行,那么造成这种故障的原因是什么呢?接下来电动巡逻车厂家就给大家简单的介绍一下:

操作人员怕车废端盖轴承室,电动汽车电机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限,不愿车到上限,这样就使轴承室直径偏小,增大了与轴承外圈配合的过盈量;另外,修理工人对于适当减少配合公差的*大过盈量对电动汽车电机的轴承减少噪声有好处的认识不够,比方在拆电动汽车电机轴承时发现轴承外圈与端盖配合非常好拆,就误认为轴承配合过松,说轴承“跳井了于是垫铜皮、打冲孔眼,甚至更换端盖,或更换轴承、扩大外圈直径来解决这个问题,*常见的方法是将端盖轴承室再扩大,然后镶套,使轴承与端盖轴承室配合紧密,其结果造成电动汽车电机修后轴承噪声增加,轴承发热等不良现象。由于配合过紧,轴承发热,使润滑脂被挤出去,轴承跑道(轴承工作面)局部无润滑油,轴承因过热而产生轴承故障。



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