电动汽车的历史并不比内燃机汽车短

 

 

19世纪30年代到20世纪————电动车的崛起 

 电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，它也是*古老的汽车之一，甚至比奥托循环发动机(柴油机)和奔驰发动机(汽油机)还要早。苏格兰商人罗伯特-安德森在1832年到1839年之间(准确时间不明)研发出电动车.

 

 

（1900年发布的这辆Lohner-Porsche为Ferdinand Porsche在1899年所设计的Hybrid油电混合动力车，车轮中央即为电动马达，概念非常先进。）

1835年，荷兰教授Si brandus Stratingh设计了一款小型电动车，他的助手克里斯托弗-贝克则负责制造。但更具实用价值，更成功的电动车由美国人托马斯-达文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森在1842年研制，他们首次使用了不可充电电池。 

    Gaston Plante于1865年在法国研发出性能更好的蓄电池，其同乡卡米尔-福尔又在1881年对电池进行了改进，提高了电池容量，为电动车的发展铺平了道路。奥地利**家Franz Kravogl在1867年的巴黎世界博览会推出了一款双轮驱动电动车。法国和英国成为**批支持发展电动汽车发展的国家。1881年11月，法国**家Gustave Trouve在巴黎举行的国际电力博览会上演示了三轮电动车，托马斯-帕克表示电动车可在1884年实现量产。